チェーン


チェーンは放っておくと砂をかんでジャリジャリになってくる。だから、2週間に一回くらいは掃除ね。ケミカルなんて必要ない。灯油でさっと拭いて、新しいグリスを塗ってやる。それだけでOK。

ゴールドは特に綺麗にしときたいね。
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一時帰国したよ


おうち建て替えのため、九月から別居していた赤べこが正月に帰ってきました。もうちょっと我慢してくれよ。もうすぐ帰れるよん。

今、別居しているから、最優先で新ガレージに。

明日、また送っていったるわな。

一か月以内に迎えに行くからな。
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昨日、交換したタイヤ


交換したタイヤ、ちゃんとついてます(笑)
金色のバルブがカッコいいでしょ。

D306のタイヤかっこいいですね。
でもリアはミシュラン頼みました。
明日、届きます。
正月からまたタイヤ交換かえ(*_*)
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アドレスのパッド交換(タイヤとバルブも)


アドレスのパッドが半分以上減ったかなぁ。
と思って開けたらまだ半分はありました。

もうちょっといけますけど、ここで交換するのがプロ。
これ以上使うとパッドが固くなって、ローターを削ってしまうため。
でも次はローターも交換しますけどね。

デイトナ製の3200円のパッドからアマゾンプライムで591円のパッドに交換する。大丈夫かな???

タイヤも交換します。
ビードが落ちない。
油を塗って落とそうとしますが落ちない。

タイヤ交換の前にバルブも交換しました。
これ、通の仕事ね!

後ろのタイヤもそろそろだなあ。
タイヤ交換、毎回、緊張します(^−^)
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2ストのディオ


17年目のホンダディオ。。。
2ストである。。。
よく走ってくれた。。。
このたび、東南アジアに行くことになりました。。。

ベトナムに行っても頑張って走ってくれよ。。。
整備は完璧だから大丈夫と思う。。。

このバイクを作った時代は、完全な日本製であり、需要が多いそうな。
バイクも、日本製は世界一らしいです。。。
中国製、韓国製は需要がないらしい。。。
わかる気がします。。。
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カワサキW800



本当は、これ欲しかったんだよね。。。
カワサキは、今、特約店でしか買えないんですよ。。。
困ったもんだ。。。
でもCB1100EXにしてよかったワ。。。
にかっにかっにかっ
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昨日割れたドレンボルト


早速取り寄せてくれたドレンボルト

まっさら。。。

割れてない。。。

今日は宿直だから、明日、取り付けよう。。。
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風をきって走りたいんだけどね (*^^)v


風圧が強いので、カウルをつける。。。

ヘッドライトの取り付けボルトを利用する。。。

仮付けしてみたら、ホーンが干渉して取り付けられない。。。
ホーンの位置を変える。。。

取付板を曲げて位置を変えました。。。

メーターにナットが干渉するので、スクリーン取り付けボルトを逆にして袋ナットに交換したぞ。。。

さらに、一部を削って何とか取り付け完了。。。
思ったより時間かかったなぁ。。。
こりゃシロウトじゃ無理だ。。。

あとリアキャリアを取り付けるかな。。。

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リアボックスを再び取り付ける


先日、割れたリアボックスのベース板。。。
今日は一日中、雨だから、もう一回取り付けよう。。。

合板なら割れないだろうと思い、45×60の合板を買ってきて、半分にして二重にして使う計画。。。
しかし、半分にはしたが、この計画は断念。。。
理由は、ドリルで穴を開けたら出口がバリバリに割れたから。。。
こりゃ計算外だな。。。

以前に使っていた幅60センチの板を取り付けて45センチ幅に切った。

でも、部分的に力が加わるから金属ステーで強化する。。。
この上にボックスを置くから、ボルトの頭は出したくないんだよね実は。だから、先ほどのように板を二枚使おうとしたの。。。
でも仕方がないからこの上に置くことにする。。。

下側も三点でとめました。前回は両端のみ。両端だけだと真ん中が浮いてしまうんだよね。。。

前回使った6ミリのボルト。。。
見事に曲がってます。。。

ボルトの頭の分だけ浮くからスペーサーを入れる。。。
金属だからまずいかな。。。

やっぱり、平ゴムを加工して弾力性をもたせた。。。
ボックスの樹脂が割れかねないもんね。。。

何とか取り付けた。。。
位置も前よりに取り付け。。。
リアキャリアに荷物を入れると力がかかりすぎるから。。。

背板のついた登山用リュックはここには入らないけど、一度上に積んでみようかな。。。
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散髪専用車か!


SL230は、昨日は420kmも走っているのに、CB1100はお飾りですね。
一回目のオイル交換は200kmでしようと思っているから、それ以後は走るよん。。。
今、原チャに抜かれるもんね。。。

3月16日に納車して、まだ走行77kmだった。。。にかっにかっ
なでるように乗ってます。。。
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